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9月26日，ofo小黄车向全球直播了一场主题为“用科技重新定义共享”的发布会，重磅发布新车“小黄蜂”，并推出行业首款与华为、电信共同研发的NB-loT物联网智能锁。
华为与电信带来的NB-IoT智能锁究竟什么样?
此前网络疯传的OFO单车NB-IoT智能锁具解析图(事实上并没有北斗导航模块，此次采用的是GSM/GPRS芯片)
目前共享单车行业，普遍使用的是基于2G网络制式的智能锁，而由于2G网络存在覆盖能力有限、连接容量低、功耗高等问题，会导致此类智能锁的开锁率低、稳定性差;同时由于安装此类智能锁的车辆需人为发电，还将会致使车辆故障率高，骑行体验差，给用户使用共享单车带来诸多困扰。
所以，ofo在发展之初，在没找到最优的智能锁解决方案前，一直采用开锁率高、稳定性强的机械锁解决方案。
此次ofo联合中国电信、华为共同打造的新型NB-loT解决方案，可以有效解决以往问题。据了解，新型NB-loT解决方案由智能锁、连接芯片、智能管理系统及云服务组成，基于全球领先的新一代NB-loT网络技术，有着比传统网络更好的覆盖率及超低功耗，是目前已知技术中，最符合共享单车应用场景的解决方案。
随着三大运营商对我国主要城市的NB-IoT基站铺设工作开展， ofo小黄车的物联网锁终于有了发挥的土壤;在稳定性上，NB-IoT功耗低、穿透力好、连接性强，不怕停车场、隧道等信号弱的场景，更无惧台风暴雨等恶劣天气，不仅有利于ofo用户更便捷、轻松地使用小黄车，而且有效规避了传统车锁带来的“僵尸车”弊端。
而相比其他通信协议，NB-IoT显然是一个成本更低、通信范围更大、稳定性更好的方案。
共享单车NB-IoT云-管-端示意图
NB-IoT为小黄车解决了很多问题
从ofo的角度来看，NB-loT技术分别解决了共享单车找车、定位、解锁等步骤中存在着的很多难以量化的问题，科技创新让ofo小黄车的使用更加简易方便。
哪怕小黄车停放在地下室，用户也能用手机搜索到NB-IoT信号找到ofo。与此同时，小黄车NB-IoT智能锁的通信网络连接能力更强，同一基站可以连接更多的智能锁，防止信号不畅的现象发生。与普通智能锁相比，小黄车NB-IoT智能锁的电池使用时间更长，不会因为很快断电而变成“僵尸车”。
随着华为的加入，携手推进物联网技术的全球首次消费级商用，将成为物联网技术商业应用很好的标杆与参考案例。
前不久华为全联接大会上，OFO成为其唯一邀请的企业嘉宾
NB-loT势必将成为物联网的新风口
NB-IoT，也就是窄带物联网，是一种新型的低功耗无线传输技术，主要聚焦于低功耗广覆盖(LPWA)物联网(IoT)市场，具有覆盖范围广、连接数量多、应用成本低、功耗极低等特点，尤其是它对于频段的要求很低，功耗方面也能做到比别的技术数量级的降低，所以中国三大运营商、华为和国外的英特尔等设备、运营商巨头都在全力准备和支持这个技术。
就在刚刚过去的6月，工信部正式公开《全面推进移动物联网(NB-IoT)建设发展的通知》，明确以14条举措全面推进NB-IoT建设发展，到2020年建设150万NB-IoT基站、发展超过6亿的NB-IoT连接总数，充分表明了中国政府对于该技术的态度。大家都知道，在现在的大环境下，来自官方层面的支持对于某个具体技术的发展会有多大的加成。
随着NB-loT技术获得通讯供应商在基站建设、施行许可、标准逐渐趋于统一，等方面更多的支持和认可，NB-loT势必将成为物联网的新风口。下面物联网资本论就简单讨论一下未来两年会实现NB-IoT技术大面积应用的场景。
智能停车
NB-IoT解决方案使用运营商网络覆盖，无需额外增加网络设备，在建网成本上具有领先优势，尤其是在简化布线、提高覆盖率等方面拥有碾压性的优势。同时，由于NB-IoT使用授权频段，免去了使用公共频段技术带来的网络干扰和丢包率高问题。
而对于停车场方面，由于NB-IoT网络由运营商负责运维，省去了网络运营成本，可以专注于停车业务的运营。平台提供的丰富的API，使得第三方软件开发商可以根据运营的实际需求开发针对性的运营软件，可以更好的满足运营的差异化需求。
对于用户来说，IoT平台可以对接GIS等已有系统，同时通过开放API的方式对外提供软件的开放接口，是软件开发伙伴能够开发出定制化的用户使用软件，满足不同的体验需求。
对比LoRa、Zigbee、Telensa等方案，NB-IoT解决方案在车位模组的成本上基本持平，在通信费用上显得略高，但从网关费用、本地网络部署及本地网络维护三方面成本上则占有绝对的优势，从综合的商业成本上看，具有较大的领先优势。
可以说，从国际和国内形势来看，未来2年内，智能停车方案的落地和大范围推广是毫无疑问的。加上中国政府官方对于汽车保有量持续增长的担心，尤其是在北上广等超一线现象级大都市对于汽车城市管理方面的决心越来越大，也越来越意识到堵不如疏，要用技术化的手段去解决城市交通问题，而这正是NB-IoT技术优势所在。
公共车辆智能调度系统
在城市智能物联网生活领域，现在有一种基于NB-IoT的公共车辆智能调度系统，用以实现公共交通工具(公交车)的人员需求统计、智能调度、智能监管和实时有效的车辆分配。
通过收集站牌处乘客等车人数和目的站信息，以及车辆剩余座位数等信息，将数据通过NB-IoT实时上报至云平台，以便监管人员合理调度车辆，尤其是在上下班高峰、团体等车、举办集体活动等情景下，能够及时增派车辆运送乘客，统筹下极大的减少乘客等车时间，增加冗余车辆的合理配置和车辆的合理调度。
乘客通过刷卡在公交站牌处选择目的站，站牌处装置收集乘客人数和目的站等信息，实时将等车人数上报至公司监管平台，可自动/手动安排和调度车辆，保证车辆的及时到达，减少乘客等车时间。同时，在车辆端装有上车/下车人数统计装置，通过NB-IoT将车内现有人数和剩余可承载人数上报至公司监管平台，以便监管人员及时调度车辆。
通过刷卡确认结合金额扣除等措施，可以有效防止恶意行为的发生。此外，还可结合现有功能，在站牌处实时显示车辆运行动态、剩余座位数等信息，提供地图查询和导航、广告发布等功能。并可以结合手机APP提供车辆查询等功能。
智能垃圾桶
智能垃圾桶的主要功能是用于对垃圾箱内废弃物状态的检测，包括满空状态、火灾隐患，倒伏状态等。通过内置的NB-IoT模块，其相关状态信息可以传输到云端，并存储和展示给用户。用户可以根据自身的的运力设施，进行任务调度和资源分配，实现运营成本的降低、效率的提升，环境的改善。
智能垃圾桶目前在国外发达国家比如德国、日本因为民众对于垃圾分类和回收的意识比较高，所以出现了很好的发展势头。以往的传统形式，存在三大问题：定期出车，频度和范围缺乏依据和规划;大车收小货也存在严重的浪费资源的问题;垃圾桶溢满不可知，回收不及时，导致严重的环境污染问题。
而智能垃圾桶就是针对传统垃圾回收链条中存在的三大问题提出了真正可行的解决方案。实时监控箱体状态，溢满状态预测上报。通过NB-IoT的稳定、低价硬件和网络实现状态的可靠传输，更可以根据监控的数据，利用大数据算法规划垃圾车的最优路线，实现更高维度上的环保。可以说万物互联的宗旨在智能垃圾桶的应用上得到了淋漓尽致的体现。
智能照明
上文说到了NB-IoT在垃圾清运方面的应用，除此之外，它在别的环保方面也有很强的吸引力。比如在智能照明方面，根据天候状况自动调整照明情况，省去了传统路灯控制中的人力成本，也节省了定时制中的资源浪费。
显然，在占绝大多数的功能性路灯照明中，NB-IoT技术体现除了功能强大，体积小、易实施，免布线，工作可靠，易于维护等优点;不仅适用于 LED 灯，也适用于高压钠灯、金卤灯等传统灯具的开关和调光;还能使用License频段，可采取带内、保护带或独立载波等三种部署方式，与现有网络共存。
智能照明技术不仅在国外是一个研究的热点，而且在国内的北京、杭州等发达地区，已经有了小范围的试点，而且收到了良好的效果。可以预见，随着节能、环保意识的增强，智能照明技术的市场只会越来越大。
小结
华为与ofo在物联网技术领域的合作，代表了在物联网领域深耕多年的行业大佬们的通力合作。未来，在NB-IoT技术的加持之下，骑行在街头的每一辆ofo小黄车，就如同一个个信息采集点，正由点连成线，由线连成面，构建出一个由人车通讯数据组成的完整物联网体系。
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