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浙A限牌新政一出围绕着这块小小的号牌有人希冀有人失望也有人持着观望态度想看看号牌市场的价格波澜——
政策信号明确:
政府不希望车牌价格上涨
杭州市交通运输局调控办表示:他们不预测市场导向是让整个调控政策平稳实施。
这包括两方面:一方面是摇号。大家如果关注到的话会发现2018年4月摇号的人数增长是比较快的。大概判断下来估计是因为有阶梯摇号的风声传出所以引起了这一期参与人数的增长。以摇号次数为基础能进入政策倾斜的一个范畴在短时间会促使有远期需求会进来这个是肯定的。北京也出现过类似情况在短期内人数出现上涨但之后又平稳了。杭州目前也出现了这样的苗头。
浙江出台限牌新政 二手车市场影响不大
第二个方面从竞价来看从去年7月个人竞价双双破5万后当时有风声说政策可能会变。这样一来市场对政策调整有了预期。之后价格逐渐下沉目前最低成交价达3.3万左右但下移的幅度不是很大。由此判断大家对市场有观望的情绪。
二手车商:
新政对市场影响不大
浙A限牌新政的一举一动也刺激着杭城二手车商的神经。
李先生从事二手车生意20余年是杭州汽车城二手车市场的第一批商户。昨天下午四点联系上他时他正和朋友讨论着限牌新政对二手车市场的影响走势。
“总的来说我们认为新政对二手车市场的影响不大。”为什么呢?李先生这样分析这次新政主要是增加了刚需人群的中签率同时稳定了指标的价格。
让李先生稍显遗憾的是在这次限牌新政中并没有看到他想要的内容那就是像上海沪C这样的郊区牌照这次在政策中并没有体现。
“从我们平时接触的客户来看他们在摇号无期的情况下一般会选择沪C或者外绍兴、金华等周边城市的车牌。”李先生说如果杭州也能像上海一样搞一个类似沪C这样的郊区牌照对二手车市场来说有刺激作用。
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